近日，勤劳于成为大家先的新动力汽车中枢部件供应商的好意思的威灵汽车部件，出新动力汽车热握住域具有改革兴致的跨期间新品：Welling威灵集成电加热二压缩机。该家具集成电动压缩机与电加热模块，即竣事“二”，但在家具体积、分量竣事大幅度镌汰，甚至轻量化、致袖珍化、低杂音、度集成的二限制PIM等势，为新动力汽车的整车减重、续航里程增多、车内空间进展、NVH静谧，以及系统度集成提供有助力。

据悉，该家具照旧在某汽车车型上获取定点，行将量产。

Welling威灵集成电加热二压缩机

“二”，系统集成

在传统措置案中，新动力汽车中的电动压缩机与电加热模块为两个不同的家具模块绍兴15.24钢绞线每米重量，两个家具访佛体积、分量、资本，以及不同的电控、压供电与低压通讯浮现，系统复杂、资本也，与当下新动力汽车条件车内空间(如前备箱)、减重以增多续航里程，以及车内系统的度集成化等趋势相抵触。

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对此，威灵汽车部件历时近3年研发、出新动力汽车热握住域具有改革兴致的“二”家具：威灵集成电加热二压缩机。该家具不仅具备为电板升温、为车内空调加热以及制冷等一起，同期在加热能率、家具体积、分量进展上齐得到显耀提高，同期省去套压供电和低压通讯浮现，系统加集成化。

非轻便集成，能出众

相较于行业当今现存的将电加热模块与压缩机物理集成在起的家具案，威灵集成电加热二压缩机则是进行了度开发与融，这么带来的直不雅的势是较行业现存同类家具减重近3KG，减重约30，轻量化势显明，且家具尺寸约255mm，与旧例压缩机尺寸越过，袖珍化势隆起，另外威灵创了度集成的6+2PIM限制器，可径直限制加热器与压缩机，且兼容EV及PHEV车型，400V与800V平台，钢绞线可快速替换现存压缩机等家具。

在能进展如加热率上，威灵集成电加热二压缩机创20项以上利时间，其中在创的环形加热时间作用下，加热器率达到99以上，率。在静音进展上，家具接纳致袖珍化的圆管加热器，大截止减小因集成加热器而增大的压缩机杂音发射面积；结威灵全新代压缩机静音时间，竣事二家具较行业传统集成家具杂音镌汰7~10dB(A)，初始加陶然。

历经严格测试，惧安全锻练

新动力汽车的安全问题弥远是浪掷者为诊治的问题之，威灵集成电加热二压缩机研发进程中历经多项可靠实验，完成包括、电气、表象环境、机械冲击、干保护等万般严苛考据，综经久完成3000H以上，远行业步调，充分保证家具安全。

威灵集成电加热二压缩机接纳不锈钢圆管结构、激光焊合工艺，管体耐压达10MPa以上，过传统加热器0.5MPa耐压条件的20倍，且收货于加热器里面接纳体焊合、取消密封圈结构，家具的耐低温冲击的可靠大幅提，骄慢-40~125℃宽温度区域使用需求，家具惧因冷却液浮现致的缘不良、因低温环境致的渗漏安全等问题。

Welling威灵汽车部件压缩机产线

好意思的威灵汽车部件自2018年开导以来，抓续耕新动力汽车热握住系统与底盘本质系统等要津域，以造步调、能、可靠家具为目的，家具涵盖800V、400V平台的接纳多种冷媒的电动压缩机、热握住集成模组、电子水泵、电子扩张阀、电磁阀、水阀等家具，为整车热握住提供支撑，这次发布的威灵集成电加热二压缩机属于热握住域的创新家具；在底盘本质系统，威灵汽车部件领有包括EHB制动电机、EPS电机等家具，骄慢电动乘用车底盘系统的驱动需求。

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