蔚来汽车（下称“蔚来”）的芯片公司迎来了轮融资西双版纳缓粘结钢绞线 。

2月26日，蔚来公告，其芯片子公司安徽神玑技艺有限公司（下称“神玑公司”）已完成轮股权融资公约签署，融资金额22亿元，投后估值接近百亿元。

本轮投资既有肥国投、肥海恒等地国有本钱，也有IDG本钱、中芯聚源、元禾璞华等半体产业本钱及市集化头部机构。蔚来称，所募资金将主要用于端车规芯片的研发与广，提拔蔚来在自动驾驶、具身智能等域的永久布局。

四肢蔚来自研芯片体系的中枢承载主体，神玑公司配置于2025年6月，主营能车规芯片研发与诓骗广。其中枢家具神玑NX9031芯片是蔚来进入大齐资金和东谈主力研发而成。据李斌长远，神玑NX9031的研发成本差未几相配于诞生1500座换电站。若按照座换电站200万至300万元计较，其芯片研发成本在30亿至45亿元。

李斌还长远，神玑“约莫可为每辆车带来1万元的成本势”，若按蔚来主旧年17.9万辆销量测算，在不计后续研发用度、且不合外供货的情况下，前期进入需两至三年材干收回。

吴迪 摄

当今西双版纳缓粘结钢绞线 ，该芯片搭载与蔚来的全系车型上，自2024年投产以来累计出货已15万套。

而神玑公司此前由蔚来合手股，融资完成后公司的合手股比例将同步改造。

据蔚来这次公告，往来完成后，蔚来将继续合手有神玑公司62.7的控股权，神玑公司投资者将共合手有27.3的股权，剩下10股权由经管股份引发筹谋的实体合手有。

早在2021年，蔚来便开启芯片自研之路，中枢主义是打破外洋芯片企业在车载中枢芯片域的把持，经管供应链不领路、采购成本昂、技艺迭代与车企需求错位等痛点。

完成轮融资后，预应力钢绞线蔚来的芯片智能化布局将跳动提速。把柄霸术，神玑公司将在现存家具基础上，出头向下代智能驾驶的强能芯片，同期拓展多款其他域芯片家具。

孙婉秋 摄

从业务布局来看，神玑公司前期订单主要起首于蔚来整车体系，跟着芯片家具熟练，正积拓展具身机器东谈主、Agent理等新兴业务，力求面向通用东谈主工智能时间，提供竣工的芯片及智能硬件经管案，破对单车载场景的依赖。

欧洲经济技艺作协会智能网联汽车分会书记长林示指出，车企分拆芯片业务并引入外部本钱，是行业发展的然趋势，既有意于芯片业务的立发展与生意化落地，也能为整车企业的智能化转型提供坚实的技艺提拔。

值得能干的是，现时国内头部车企的芯片自研竞争已日趋浓烈。

吴典 摄

比亚迪自研智驾芯片“奥密”筹谋于2026年下半年装车，小鹏汽车“图灵”AI芯片已完毕量产，理思汽车“马赫100”芯片已流片得胜，筹谋2026年量产上车。在此布景下，蔚来的芯片布局既靠近着技艺迭代、成本截至的里面挑战，也靠近着行业竞争的外部压力。

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